June 30. 2022. 8:41

DEDAL CLUB

POLITICS & ECONOMICS

«Мусорные» миллиарды «Аметиста»

Как «осваивали» бюджет на фоне экологического скандала в Подмосковье

Длящийся с января экологический конфликт в Раменском округе, связанный с вывозом строительного мусора с одной из площадок МГУ, сопровождался «освоением» более чем 3 млрд рублей – такова была стоимость контракта, заключенного без проведения конкурсных процедур московским ГБУ «Автомобильные дороги» с никому не известной компанией «Аметист», принадлежащей бизнесмену Дмитрию Бойко. Между тем, последнего связывают с Андреем Половинкиным – одним из столичных «мусорных королей», чья фирма «Вива Транс» получает многомиллионные подряды бюджетных учреждений Москвы и Подмосковья. Обе структуры ведут свою деятельность на мусорном полигоне в подмосковном Чулково, рядом с которым расположен мусороперерабатывающий завод компании «Грунт Эко», также принадлежащий семье Половинкина. Выполнение условий контракта «Аметистом» сопровождалось целым рядом нарушений, не оставшихся без внимания Раменской городской прокуратуры, обратившейся с заявлением в московский областной арбитраж. Вот только к моменту вынесения судебного решения, контракт был исполнен значительно раньше оговоренного срока.

Мусорный конфликт в Раменском

Предыстория освоения «мусорных» миллиардов в подмосковном Чулково (Раменский округ) началась несколько лет назад с открытия здесь в 2017 году компанией «Грунт Эко» завода по производству грунта из отходов с помощью климатических камер. В конце 2020-го в Раменки стали вывозить строительный мусор с территории, находящейся в ведомстве МГУ. Ранее здесь располагался гаражно-строительный кооператив, а сейчас планируется строительство инновационного научно-технологического центра «Воробьевы горы».

Грузовой транспорт потоком пошел в направлении Чулково, вот только как отмечали авторы «Новой газеты», существовала одна загвоздка: легального мусорного полигона там нет. Зато есть порядка 200 гектаров земли, примыкающей к заводу «Грунт Эко», и тем, что там происходит, всерьез обеспокоены местные жители. Речь идет не только о строительном мусоре, но и об исходящем с огороженного участка ужасном зловонии, а также обнаруженных там настоящих «озерах» жидких отходов.

В ходе независимой экспертизы, проведенной в августе прошлого года, выяснилось: в расположенной поблизости Михайловской Слободе предельная допустимая концентрация аммиака превышена в 6 раз, сероводорода – в 31. В селе Еганово экологическая ситуация оказалась не менее критической: здесь было установлено превышение ПДК фенола в 110 раз, а также уровень содержания аммиака и сероводорода.

Таким образом, появление в Раменке сотен КАМАЗов с мусором всего лишь дало повод акцентировать внимание на давно ставших злободневными вопросах. Тем более, что грунт с территории МГУ стали вывозить как раз на тот самый прилегающий к заводу огороженный участок, где по документам находятся земли сельхозназначения, а значит, захоронение отходов категорически запрещено.

«Закрытый» бизнес семейства Половинкиных

Официально на территории, именующейся «карьером», работают четыре предприятия, специализирующиеся на утилизации строительных грунтов. Помимо уже упомянутого «Грунт Эко», это компании «Вива Транс»«Аметист» и «Геоэкотехстрой». В прессе и социальных сетях неоднократно озвучивался вопрос аффилированности этих коммерческих структур, для чего имеются достаточные основания. Например, входящий в число совладельцев «Грунт Эко» Никита Андреевич Половинкин доводится сыном соучредителю и гендиректору «Вива Транс» Андрею Борисовичу Половинкину.

«Вива Транс» считается одной из самых закрытых структур на «мусорном рынке». Показательно, что в 2017 году по объему выручки она обошла даже компанию «Хартия» Игоря Чайки. По информации издания «The Bell», свою деятельность компания начинала в 2000-х в качестве строительного подрядчика, а в числе ее проектов были такие объекты, как здания Счетной палаты«Москва Сити», торговые комплексы «Ikea» на Калужском и Ленинградском шоссе, подготовка площадок под возведение корпусов МГУ и др.

По итогам прошлого года прибыль «Вива Транс» составила 1,7 млн рублей при выручке 3,6 миллиарда. Для сравнения: за тот же период ООО «Грунт Эко», принадлежащее Половинкину-младшему, принесло прибыль в размере всего 82 тыс. рублей при выручке в 136,3 миллиона. Вот только в отличие от предприятия сына, компания отца имеет солидный портфель госконтрактов, превышающий 1,1 млрд рублей. Ее основным заказчиком является АО «Мосводоканал»; подряды фирма получает также от столичного Департамента строительства, подмосковного Минэкологии и т.д.

Зачем при таких масштабах работы Половинкиным понадобился еле дышащий на ладан раменский завод – можно только предполагать. Возможно для того, чтобы «делать деньги» на прилегающих сельскохозяйственных гектарах? В соцсетях и телеграм-каналах можно найти упоминания о тесных контактах Андрея Половинкина с московским вице-мэром Петром Бирюковым, курирующим вопросы ЖКХ и благоустройства.

Именно с ведома Бирюкова порядка тысячи груженых мусором КАМАЗов двинулись в начале года в направлении Чулково. «Это очень серьезная работа – вывозится железобетон, строительный мусор. Стоит задача в кратчайшие сроки привести участок в порядок и передать строителям», – комментировал вице-мэр ход работ по расчистке площадки МГУ.

Подрядчик на 3 миллиарда

Не исключено, что именно благодаря Бирюкову не любящий распространяться о работе своего предприятия Половинкин-старший получает контракты столичных бюджетных ведомств. Отсюда вытекает мнение, неоднократно звучавшее в телеграм-каналах, о том, что зарабатывающий сотни миллионов бизнесмен является одним из «кошельков» московского чиновника.

Как отмечают авторы издания «The Bell», с Половинкиным связан целый «трест друзей» – аффилированных предприятий, некоторые из которых также занимаются вывозом мусора. Например, связанная с ним компания «Экотехпром» в свое время получила контракты скандально известного ГБУ «Ритуал» на соответствующее обслуживание южных кладбищ Москвы. Не удивительно, что по словам самого Половинкина, на госконтракты приходится не более 1-2% выручки «Вива Транс». Можно добавить, что оставшееся он «доберет», задействовав другие фирмы, названия которых могут вовсе не упоминаться в СМИ.

Просто удивительно, как такая «акула» смогла упустить один из самых «жирных» контрактов на мусорном рынке, заключенных в минувшем декабре, стоимость которого составила 3 млрд 41 млн рублей. Заказчиком выступало столичное ГБУ «Автомобильные дороги»; предмет закупки – «оказание услуг по накоплению отходов IV-V класса опасности с обеспечением последующих технологических процедур по обработке, утилизации, обезвреживанию или размещению».

Показательно, что контракт заключался без проведения конкурсных процедур, с единственным поставщиком, что по закону возможно в случае необходимости оказания медицинской или гуманитарной помощи при ликвидации ЧС или в других подобных экстренных обстоятельствах. Что за форс-мажор произошел в мэрии Москвы – неизвестно. Видимо, все дело в необходимости заключения контракта именно с нужным подрядчиком, каковым стало ООО «Аметист» – одна из коммерческих структур, связанных с мусорным карьером в Чулково.

«Аметист» доводят до суда

Итак, в декабре «Аметист» получил 3-миллардный контракт на вывоз и размещение отходов, а вскоре сотни груженых мусором машин двинулись в направлении Раменки, вызывая возмущение и бурные протесты жителей близлежащих населенных пунктов. При этом руководство Раменского округа подтвердило, что на территории отработанного карьера ведется приемка грунта со строительными фракциями, вывозимого «Аметистом» с площадки МГУ. Срок окончания исполнения контракта был обозначен 30 июня 2020 года.

О самом подрядчике известно немного, но имеющаяся в открытом доступе информация наводит на размышления. Так, финансовый всплеск компании пришелся на 2019-2020-й гг.: если в 2018 году при выручке 1,8 миллиона, она принесла прибыль в размере 871 тыс. рублей, то в 2020-м ее выручка составила 189,4 миллиона, прибыль – 4,6 млн рублей. Единственным владельцем, а с марта 2019 года и гендиректором «Аметиста» является Дмитрий Бойко, за которым больше не числится никаких активов.

Складывается впечатление, что фирма долгое время ждала своего часа и наконец «выстрелила». И здесь самое время вспомнить о том, что все работающие на чулковском карьере коммерческие структуры считают аффилированными с Андреем Половинкиным и его «Вива Транс». Получается, что и «Аметист» может входить в упомянутый выше «трест друзей» бизнесмена?

Между тем, в минувшем мае в Арбитражном суде Московской области рассматривалось заявление Раменской городской прокуратуры о привлечении ООО «Аметист» к административной ответственности. В ходе судебных разбирательств было установлено, что участок сельхозназначения, где расположен чулковский полигон, компания арендует у физического лица для проведения рекреационных работ, вместо этого устроив здесь «навалы грунтов неизвестного происхождения», содержащих также полиэтилен, древесину, отходы металлолома и т.д.

Кроме того, из судебного решения следует, что предприятие осуществляло свою деятельность с нарушением имеющейся у него лицензии, не дающей права на размещение отходов в Чулково. В итоге арбитраж признал законными требования прокуратуры и оштрафовал «Аметист» на 30 тыс. рублей. Для получившей 3 миллиарда компании это, конечно же, мелочи. Заметим, выявленные нарушения официально никак не повлияли на ход работ по контракту, условия которого были выполнены уже в минувшем апреле, то есть, с существенным опережением оговоренных сроков.

На очереди – губернатор Воробьев?

Итак, бюджетные миллиарды были успешно «освоены» бенефициарами «Аметиста». Какая судьба дальше ожидает компанию – большой вопрос. Ликвидируют ли ее за ненадобностью или она будет пребывать в состоянии анабиоза, пока в ней снова не возникнет необходимость?

Зимние протесты жителей Раменского были проигнорированы действующей властью: после проведенной проверки чиновники Минэкологии Подмосковья, Росприроднадзора и природоохранной прокуратуры в один голос объявили: никакого полигона или незаконной свалки бытового мусора на территории карьера нет.

И словно для отвлечения внимания от скандальной ситуации в Чулково, в рамках прошедшего в июне петербургского международного экономического форума правительство подмосковного губернатора Андрея Воробьева подписало соглашение о сотрудничестве в сфере переработки строительных отходов, в том числе, с компанией Андрея Половинкина «Вива Транс».

Поставивший свою подпись под документом министр экологии Андрей Разин долго рассуждал на тему «прозрачности» и «эффективности» действующей в Подмосковье системы обращения со строительными отходами. Лучшей иллюстрацией этой «прозрачности» служит конфликт в Раменском и история с миллиардами «Аметиста». Впрочем, не исключено, что господин Половинкин ожидает новых подрядов, тем более, что первые контракты областного Минэкологии в общей сложности на 47,4 млн рублей уже были им успешно освоены.

[an error occurred while processing the directive]